在對汽車維修保養(yǎng)時使用頻率比較高的莫過于潤滑油。優(yōu)質的潤滑油除了能節(jié)省汽油的開銷，減少換油的次數外，還能很好的保護發(fā)動機。然而車友們往往對潤滑油有著各種誤解，造成因潤滑油使用不當而引起的汽車故障。

       誤區(qū)一：潤滑油能多加就多加潤滑油并非越多越好，油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。

       誤區(qū)二：什么時候潤滑油變黑了，就該換油了這種理解是片面的。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現(xiàn)，但有些汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。

       誤區(qū)三：潤滑油經常添不用換經常檢查潤滑油是正確的，但只添不換只能彌補機油數量的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。

       誤區(qū)四：添加劑用處大。有些車主會有喜歡自行添加添加劑的習慣，這種做法不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發(fā)生反應，造成機油綜合性能的下降。

       汽車潤滑油保養(yǎng)要經常檢查潤滑油，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。所以，在適宜的環(huán)境溫度下，應盡可能使用黏度低的多級車輛齒輪油，在滿足車輛變速箱潤滑的同時，還能更好地起到節(jié)油的效果。特別是在北方冬季，要選用低溫流動性更好的適合當地環(huán)境溫度的齒輪油;在大修磨合期，車輛齒輪油黏度選用不宜過大。

       真正優(yōu)質的潤滑油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。